Tegundir og vinnandi meginreglur hrúgara:
1.
Spiral hrúgbílstjórinn er aðallega samsettur af aflhaus, borastöng, súlu, vökvagöngu undirvagn, snúningsbyggingu, vindu, skurðstofu, rafkerfi, vökvakerfi, flutningskerfi osfrv. Í vinnandi ástandi, með því að stjórna vökvakerfinu er það mögulegt að ná fram á milli göngu, snúnings og landbúnaðar og Pile ökumanns. Þegar hann vinnur, rekur rafmagnshöfuðið borastöngina, borbitinn snýst, lyftin stjórnar lyftingum boratólsins og jarðvegurinn sem er skorinn af borbitanum er fluttur til jarðar í gegnum spíralplötuna. Boraðu að hönnunardýptinni, boraðu gatið. Samkvæmt kröfum byggingaraðferðarinnar er hægt að hella steypu (eða slurry) í hauginn við borun.
2.
Helsta líkami díselpílubílstjóra samanstendur einnig af strokka og stimpli. Vinnandi meginregla þess er svipuð og í einum strokka tvo - Stroke Diesel vél. Hamarhausinn er ekið af sterkum þrýstingi sem myndast við bruna og sprengingu atomiseraðs dísils sem sprautað var í hólkinn brennsluhólfið undir háum þrýstingi og háum hita. Hægt er að skipta dísilhamrum í gerð stangarstangar og gerð strokka. Föskuhamar er hamar sem ekið er af gagnkvæmri hreyfingu kjarna (efri stimpla eða högg). Tvöfaldur leiðsögumaður Rod Diesel Hammer er haugaksturshamri með stimpla fastan og strokka sem endurtekur hreyfingu sem högg líkamann. Vegna lítillar hamarorku og stutts þjónustu líftíma hefur það smám saman verið fellt út. Víðlega notuð gerðin núna er sívalur dísilhaugshamarinn. Sérstaklega fyrir tunnu dísilhamra sem framleiddar eru á undanförnum árum er eldsneytisframboðinu skipt í fjóra gíra, og önnur til þriðja gíra er almennt notuð við haugakstur, sem er auðvelt fyrir rekstraraðila að átta sig á og auðvelt er að meta hamarorkuna.
3.. Innsetningarvél
Innsetningartegundir haugbílstjórar er ný tegund af hrúgubílstjóra sem aðallega er notuð til mjúkra grunnmeðferðar og landgræðslu. Eftir að hafa sett vélina á sinn stað skaltu samræma titringshamarann við staðsetningu tjakksins og sökkva henni. Frárennslisplötan fer í gegnum ermina og er tengdur við enda akkerisskóinn. Eftir að hafa dregið upp hlífina eru akkeriskórnir og frárennslisplata skilin eftir í jarðveginum og síðan er samfelld frárennslisplata skorin til að klára innsetningaraðgerð frárennslisholsins. Nú á dögum, með vinsældum landgræðslu um allan heim, er notkun Plug - í vélum að verða meira og hagstæðari. Það þarf að meðhöndla mjúkan grunn áður en hægt er að nota þær, svo Plug - í vélum á enn sess í framtíðarbyggingariðnaðinum.
4. Titringshaughamar
Titrandi haughamar er tæki sem býr til sterkan örvunarkraft eftir að hafa verið rafmagnaður til að keyra hluti neðanjarðar. Mótorinn er notaður til að keyra paraðar sérvitringablokkir til að snúa öfugum, þannig að hliðarvökvakraftarnir sem þeir búa til hætta hver öðrum út, meðan lóðréttu miðflóttaöflin eru lögð á hvort annað. Hátt - hraði snúningur sérvitringa hjólsins veldur því að gírkassinn titrar lóðrétt upp og niður og nær þannig tilgangi haugaksturs. Titring haug hamar er hrúgsgrunn byggingarvélar sem notaðar eru í byggingarverkfræði til byggingar steypu steypu - í - Settu hrúgur. Eftir að hafa verið samræmd með haugargrindinni er hægt að sökkva því í steypu steypu - í - settu hrúgur, steypu stækkun hrúgur (hvítlauks hrúgur), lime hrúgur, sandhaugar og mölbrautir; Með því að nota haugaklemmur er hægt að sökkva og draga forsteyptar steypu hrúgur og ýmsar stálhaugar. Það er kjörinn búnaður fyrir smíði innviða eins og vegi, brýr, flugvellir og byggingar. Að auki er einnig hægt að nota titringshöggshamara sem hamar fyrir haugaknúfuvélar eins og titrings sökkvandi vélar og innsetningarvélar. Titringshaugshamarinn verður aðallega notaður við smíði titrings á kafi hrúgur í framtíðinni, sem er þróun. Sérstaklega beitingu hás - kraft titringshamara eins og 60, 75 og 90 mun örugglega koma í stað nokkurra titringshamra með miklum amplitude og hávaða.
