Stýrihandfang snúningsborbúnaðarins er samsett úr tveimur meginhlutum: efri hlutinn er stýristöngin og neðri hlutinn er stýriventillinn. Með því að opna ytri hlífina á handfanginu koma í ljós fjórir stimplar sem eru þaktir að ofan, alhliða samskeyti í miðjunni og sex vökvapípur tengdar við botninn: eitt inntaksrör, eitt afturpípa og fjórar stýripípur. Lítill síuskjár er venjulega settur upp við inntaksrörssamskeyti, sem þarfnast reglulegrar hreinsunar til að koma í veg fyrir stíflu. Nýlega hafa sumir notendur spurt um erfiðleikana við að stjórna vinnsluhandfangi snúningsborbúnaðarins. Hér að neðan greinum við orsakir og lausnir á þessum erfiðleikum: #pro drills#
1. Of mikil rekstrarþyngd
Vegna mismunandi vörumerkja gæti sumum notendum fundist handfangið ókunnugt og finnst það þungt og trúa því ranglega að það sé bilað. Hins vegar er þetta ekki vandamál með snúningsborbúnaðinn sjálfan, heldur ranghugmynd vegna notendavana. Þegar þú notar ókunna vél geturðu fyrst stillt lengd handfangsins og síðan prófað hana án þess að ræsa hana til að sjá hvernig henni líður og hvernig hún virkar. Ef það er mjög augljós þyngsli þarftu að athuga hvort það stafar af of miklum þrýstingi í stýrilokanum, eða athuga hvort stýriolíusían sé tær.
2. Shaking Fault#pro æfingar#
Ef handfangið hristist skaltu fyrst mæla stýrislokann og athuga hvort vökvamælinálin sveiflast fram og til baka. Ef þetta gerist skaltu athuga stýridæluna; í flestum tilfellum stafar það af mjög slitnum eða vantandi gírum, sem leiðir til óstöðugs flugþrýstings.
3. Slow Movement Fault
Ef snúningsborbúnaðurinn hreyfist hægt án þess að vélin stöðvast skaltu íhuga vökvahringrásina. Þegar þessi bilun kemur fram, athugaðu fyrst þrýsting á vökvahringrás flugmanns; ef þrýstingur á vökvahringrás flugmanns er eðlilegur, mældu þá „sekúnduþrýsting“ flugmanns á gallaða aðgerðinni sérstaklega. Næst skaltu taka í sundur og skoða stýrislokakjarna með tilliti til slits, klemmu, skemmda innsigli osfrv.
4. Pilot Handle Test
Það þarf ytri þrýstimæli. Tengdu það meðfram vökvalínu stýrihandfangsins við aðallokalokið. Auðvitað, samanborið við stýridæluþrýstinginn, verður „einni örvun“ stýrihandfangsins aðeins lægri.
5. Viðhald flugmannahandfangs
Viðhald flugmannahandfanga er tiltölulega einfalt. Mundu bara að fyrir vélar með stýrisíu er best að skipta um síuna á 500 klukkustunda fresti. Stimpillhausinn þarf að smyrja fitu til að koma í veg fyrir þurran núning. Að sjálfsögðu, eins og fyrr segir, er olíuinntak handfangsins með síuskjá sem ætti að fylgjast oft með og þrífa.#pro drills#
